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高速公路隔音墙规范5.隔音围挡护栏板吸音板与H钢立柱之间设EVA海棉橡胶条，用以减震和密封。

高速公路隔音墙规范a,i:空气声吸收的衰减量Ca,i可按下式计算：式中：a—大气吸收引起的纯音声衰减系数，单位为dB/m；s—声音传播距离，单位为m。地面效应声衰减Ct,g,i:地面衰减主要是由于从声源到接收点之间直达声和地面反射声的干涉引起的，当声波越过疏松地面或大部分为疏松地面的混合地面时，地面效应的声衰减量Cg,i可按下式计算：式中：hm—传播路程的平均离地高度。大气吸收Ct单位为m；d—声源至接收点的距离，单位为m。

高速公路隔音墙规范施工资料整理每个分项工程完成后，应及时整理施工资料，施工资料应完整，准确无遗漏；应根据公路工程竣工文件编制办法及时编制竣工资料。2，交工验收，本工程工期控制的方法（1）规划：确定本工程的总进度控制目标和分进度控制目标，编制其进度计划，形成严密的计划保证系统。（2）控制：在工程施工过程中，跟踪调查施工计划进度，整理统计检查数据。进行施工实际进度与施工计划进度的比较，出现偏差及时采取措施调整。（3）协调：协调与施工进度有关的单位，部门和相关施工单位之间的进度关系。

高速公路隔音墙规范吸声板总厚度为10厘米，其内侧为金属穿孔板，背面护板为不冲孔金属钢板，这两层板都很薄，1毫米左右，在两层板中间填充吸声棉，厚度近10厘米，并覆盖防雨防潮的玻璃丝布。为了美观和耐腐蚀，表面都要做防腐蚀处理及喷塑。这样的结构强度高，重量轻，造型美观，吸声性能好。**是上沿盖板，防尘防雨。

高速公路隔音墙规范安装钢筋笼（1）钢筋笼于钢筋加工场加工成型后运往现场验收，吊装就位。（2）保护层厚度不小于40㎜，采用C25预制混凝土滚轮垫块控制。垫块焊接在架立箍筋上，每一断面对称设置4个。（3）钢筋笼主筋应通长，若需接长时采用焊接接长，其搭接长度不小于200㎜，同一断面的接头数量不得超过总根数的50%。架立箍筋安装在主筋内侧，分别设在钢筋笼的上中下三处，与主筋之间采用点焊固定；螺旋箍筋安装在主筋外侧。制作与主筋之间采用铅丝绑扎固定。（4）钢筋进场必须有出厂合格证根据设计图纸及相关规范要求进行钢筋下料，并将弯制好的各种钢筋分类存放，设立标识牌，以防错用。

声屏障高度越来越高，越来越多的公路出现了声屏障高度不足的情况。高速声屏障的组成及高度选择：1、增加声屏障顶部降噪量。由于声屏障不仅能有效的吸收车辆和行人的不良视觉效果，还能吸收高速公路驶入的噪声。在声屏障顶部覆盖有阻止车辆通过的措施，如安装隔声罩、增加车身隔声量等。2、提升声屏障的抗拉性能。降低声屏障的拉力系数，可以有效提升声屏障的抗拉强度，从而提升声屏障的整体刚度。

高速公路隔音墙规范根据组合形式分，主要有：全透明隔隔音围挡护栏板、全不透明隔隔音围挡护栏板、吸隔声板与透明材料组合型隔隔音围挡护栏板；