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公路声屏障设计规范

返回列表来源:原创 发布日期 2023-04-02 作者:科杰丝网制造有限公司

建筑工地用隔音屏_建筑工地用隔音围挡

产品系列声屏障铝纤维棉系列声屏障铝纤维棉规格:30mm厚降噪系数NRC=声屏障吸音岩棉系列。高速公路,高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障,和吸声与隔声相结合的复合型声屏障,后者是更为有效的隔声方法。主要用于公路声屏障指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施公路和高速公路上是使用各类型声屏障多的地方。

公路声屏障设计规范中心改造项目是公路建设完工,在施工阶段,配套设施的建设。记者在项目指挥部迅速处理公司获悉,跑回来,以减少对沿线中央居住噪声的影响,是对,逐步安装两侧中部的高噪声敏感区域。18公里,,小区覆盖沿线29的敏感区,写字楼的总长度。

通俗的说隔音围挡护栏板就是来阻止声音的。科学的说隔音围挡护栏板是用来遮挡声源和接收点之间直达声的措施。当声源与受声者之间没有障碍物时,声波由声源车辆直接传到受声点。当声源与受声者之间设置了隔音围挡护栏板以后,声波从声源到受声点的传播就变成了越过屏障顶部的绕射,穿过隔音围挡护栏板的透射以及声波遇到屏障后的反射。隔音围挡护栏板的作用就是阻挡直达声、隔离透射声,并使绕射声有足够的衰减。当声波撞击到隔音围挡护栏板的壁面上时,在隔音围挡护栏板的边缘产生绕射(衍射)现象。顶部绕射到受声者,而在屏障背后形成声波绕射区(声影区)和声波直达区(声照区)位于声影区内的受声者感到比未设置隔音围挡护栏板时的噪声级有了明显的衰减,这就是隔音围挡护栏板的基本原理。

公路声屏障设计规范此类围挡应在工地规划红线内设置,可采用砖砌体式或景观式。

减低噪声性能的材料。吸声材料按吸声机理分为:①靠从表面至内部许多细小的敞开孔道使声波衰减的多孔材料,以吸收中高频声波为主,有纤维状聚集组织的各种有机或无机纤维及其制品以及多孔结构的开孔型泡沫塑料和膨胀珍珠岩制品。②靠共振作用吸声的柔性材料(如闭孔型泡沫塑料,吸收中频),膜状材料(如塑料膜或布,帆布,漆布和人造革,吸收低中频),板状材料(如胶合板,硬质纤维板,石棉水泥板和石膏板。粘贴具有较强的吸收声能吸收低频)和穿孔板(各种板状材料或金属板上打孔而制得。

公路声屏障设计规范如果要了解降噪的特性,则应测量63~5,000Hz的1/3倍频带或80~4000Hz倍频带的损失。声屏障材料的吸声性能采用250~2000Hz倍频带吸声系数来评价。上述范围的平均吸声系数即降噪系数可作为材料吸声性能单一评价指标。

公路声屏障设计规范

1、建议区政府统一出台文件,在居民区域新建快速公路、轻轨、立交桥和高架桥时进行环境评估,将安装隔音围挡护栏板纳入规划,以便将道路交通噪声对生活环境的影响控制到**程度。在交通干线两侧区域新建噪声敏感建筑物的建设单位负有安装隔音围挡护栏板的责任,保证声环境质量达标。

公路声屏障设计规范钢材预处理(1)表面除绣前应清理表面积水和油污,氧化皮,铁锈等污物,再用干净的压缩空气和毛刷将灰尘清理干净。(2)钢材进行预处理,喷车间底漆。,表面清洁处理(1)为增强漆膜和钢材的附着力,应对钢材表面进行清洁处理,然后喷砂涂装。(2)表面清洁工艺流程:用压缩空气吹除表面粉粒用无油污的干净棉纱,碎布抹净防止再污染。(3)钢材表面清洁应符合招标文件和有关规定。

规格应符合设计要求。施工单位全部检查。监理单位抽查不少于30%。检验方法:查阅出厂证明,合格证。螺栓抗拔力应不小于设计值。检验数量:施工单位全部检查。监理单位抽查不少于30%。检验方法:尺量检查,抗拔力抽检试验。预埋螺栓横线路方向与线路中心线垂直距离应满足设计要求,允许偏差为+50,-0mm;预埋螺栓顺线路方向与相邻H型钢柱螺栓垂直距离应满足设计要求。螺栓预埋件:预埋螺栓的规格型号应符合设计要求。检验数量:施工单位全部检查。监理单位抽检不少于30%。检验方法:观察检查。监理单位旁站监理。化学螺栓的类别允许偏差为±20mm;同组预埋螺栓各向间相对位置符合设计要求,允许偏差为±2mm。检验数量:施工单位全部检查,监理单位抽查不少于50%。检验方法:丁字尺,水平尺,钢卷尺测量检查。

公路声屏障设计规范确定噪声防护对象,它可以是一个区域,也可以是一个或一群建筑物。本设计中的噪声保护对象是距高速公路边缘线48m外的居民住宅区。代表性受声点通常选择噪声最严重的敏感点,它根据道路路段与防护对象相对的位置以及地形地貌来确定,它可以是一个点,或者是一组点。通常,代表性受声点处插入损失能满足要求,则该区域的插入损失亦能满足要求。本设计中,考虑外环线高速路段与居民楼的相对位置及其平坦的地形地貌。根据声环境评价的要求选择3个敏感点即可,分别是测点S1,S2,S3,测点S1为距路面中心线距离为,高度为4.5m;测点S2为距路面中心线距离为,高度为10.5m;测点S3为距路面中心线距离为,高度为。

靠从表面至内部许多的敞开孔道使声波衰减的多孔材料,以吸收中高频声波为主,有纤维状组织的各种有机或无机纤维及其制品以及多孔结构的开孔型泡沫塑料和珍珠岩制品。以上材料复合使用,可扩大吸音范围,吸声系数。控制噪声。将多孔材料填入各种板状材料组成的复合结构内,可隔声能力并减轻结构重量。

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