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声屏障高度在1m-5m间，覆盖有效区域平均降噪达10-15dB，高达20dB。一般来讲，声屏障越高或者离声屏障越远，降噪效果就越好。威景交通设施有限公司：公司主要经营声屏障，厂界隔音声屏障，公路声屏障，机器设备隔音降噪声屏障，空调机组隔音降噪房，冷却塔隔音声屏障，铁路声屏障，小区围墙隔音声屏障，高架隔音墙，高速路隔音板，桥梁声屏障，百叶孔声屏障，地铁隔声屏障，金属隔音屏障，声屏障隔音板，公路隔音板。

高铁隔音板安装技术声屏障的减噪量与噪声的频率、声屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大。

在空间有限的情况下,应首先考虑应用藤蔓植物。声屏障绿化时应考虑绿化措施和声屏障设计的一体化和相互协调,尽量避免植被影响声屏障功能,或影响声屏障景观的问题;或造成对声屏障的破坏以及降低声屏障的使用寿命等问题。声屏障绿化植被还有其他作用,如在声屏障两端种植植被,可以弱化声屏障两端突然进出时产生的视觉冲击。在声屏障容易被涂鸦的地区,采用增加种植或在附近形成平面障碍阻止对声屏障的涂鸦。

高铁隔音板安装技术材料场材料存放场布置在1#钢筋加工场的西南面及2#钢筋加工场东面，面积共7300㎡；主要堆放桥面系所用的模板大型材料等。场内设物资仓库200㎡，单层彩钢活动房，作为物资，材料，五金，化工，劳保等物品的储备仓库。围墙采用高度为2.5m的砖砌围墙。材料场距工地约2公里范围之内。

T.Okubo等人研究了水车形圆柱“软表面”加在声屏障顶端,其原理是利用声波进入孔洞,当反射声波和入射声波振幅相等相位相反时,其声压相互抵消,从而达到声学“软表面”的效果。通过二维边界元计算和比例模型试验表明:附加降噪效果在高频段非常明显,在声屏障后一些区域**的降噪量达到10dB,其剖面图和结构图见图2-10KyojiFujiwara等人利用一排制成槽状的顶部应用在声屏障T形顶端制成软表面,见l

高铁隔音板安装技术根据组合形式分，主要有：全透明隔隔音围挡护栏板、全不透明隔隔音围挡护栏板、吸隔声板与透明材料组合型隔隔音围挡护栏板；

靠从表面至内部许多的敞开孔道使声波衰减的多孔材料，以吸收中高频声波为主，有纤维状组织的各种有机或无机纤维及其制品以及多孔结构的开孔型泡沫塑料和珍珠岩制品。以上材料复合使用，可扩大吸音范围，吸声系数。控制噪声。将多孔材料填入各种板状材料组成的复合结构内，可隔声能力并减轻结构重量。

高铁隔音板安装技术2)螺栓预埋在桥梁混凝土护栏外侧。受力荷载较大且桥梁混凝土护栏顶面宽度不足20cm,可采取此埋置方法,将螺栓水平埋置于护栏外侧,加大螺栓间距,分散受力,见图5-14b。3)螺栓交叉垂直预埋。受力荷载很大,采用上述两种埋置方法均不能达到受力要求

7.隔音围挡护栏板安装时应根据伸缩缝实际宽度设置，并采取安全措施。

高铁隔音板安装技术声屏障长度较长时,路基设计还要综合考虑路基排水、工务维修和维护的需要,并按规范要求在声屏障基础与路基构筑物间留出足够的距离。

通俗的说隔音围挡护栏板就是来阻止声音的。科学的说隔音围挡护栏板是用来遮挡声源和接收点之间直达声的措施。当声源与受声者之间没有障碍物时，声波由声源车辆直接传到受声点。当声源与受声者之间设置了隔音围挡护栏板以后，声波从声源到受声点的传播就变成了越过屏障顶部的绕射，穿过隔音围挡护栏板的透射以及声波遇到屏障后的反射。隔音围挡护栏板的作用就是阻挡直达声、隔离透射声，并使绕射声有足够的衰减。当声波撞击到隔音围挡护栏板的壁面上时，在隔音围挡护栏板的边缘产生绕射（衍射）现象。顶部绕射到受声者，而在屏障背后形成声波绕射区（声影区）和声波直达区（声照区）位于声影区内的受声者感到比未设置隔音围挡护栏板时的噪声级有了明显的衰减，这就是隔音围挡护栏板的基本原理。