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产品系列声屏障铝纤维棉系列声屏障铝纤维棉规格：30mm厚降噪系数NRC=声屏障吸音岩棉系列。高速公路，高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。主要用于公路声屏障指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施公路和高速公路上是使用各类型声屏障多的地方。

吸声质料是指吸声系数对照大的设备装修质料。要是质料里面有很多互相连通的渺小闲暇，由闲暇形成的氛围通道，可模拟为由固体框架间形成很多细管或毛细管构成的管道组织。当声波传入时，因细管中靠近管壁与管中心的声波振动速率差异。

由媒质间速率差惹起的内抵触，使声波振动能量转化为热能而被汲取。好的吸声质料多为纤维性质料，称多孔性吸声质料，如玻璃棉、岩棉、矿碴棉、棉麻和人为纤维棉、特制的金属纤维棉等等，也包含闲暇连通的泡沫塑料之类。

吸声机能与质料的纤维闲暇规划相关，如纤维的粗细（微米至几十微米间佳）和质料密度（决意纤维之间毛细管的等效直径）、质料内氛围容积与质料体积之比（称闲暇率，玻璃棉的闲暇率在90%以上）、质料内闲暇的款式规划等。

从应用的角度，可以无论吸声的机理，只要查阅质料吸声系数的实验结果即可。固然在选历时还要留意质料的防潮、防火以及可装修性等其他恳求，多孔性吸声质料有一个根基吸声特征，即低频吸声差，高频吸声好。

定性的吸声频率特征当质料厚度增长时，可以改良低频的吸声特征。图1中t2大于t1,相像频率时t2的吸声系数大于t1的吸声系数。要是t2=2t1,则相像吸声系数对应的频率大大约为f2=f1,即厚度增长一倍，低频吸声系数的频率特征向低频移一个倍频程。